Faire le choix de la moto, c’est parfois refuser la fatalité des embouteillages et de la promiscuité des transports en commun. Mais avant de savourer cette liberté, il reste un passage obligé : comprendre comment se calcule la puissance fiscale, un chiffre discret mais décisif pour votre assurance ou votre carte grise. Voici comment démêler, sans jargon inutile, le calcul des chevaux fiscaux de votre moto.
Signification des chevaux fiscaux
La puissance fiscale, plus connue sous le nom de chevaux fiscaux, fait partie de ces notions administratives qui suivent chaque véhicule à la trace. Elle n’a rien d’anodin : elle sert d’unité de mesure pour les démarches fiscales, notamment lors de l’immatriculation ou lorsque vous prenez une assurance. Sous ce terme, il ne s’agit pas de la force brute de votre moteur, mais d’une valeur théorique, une référence utilisée par l’administration pour classer les véhicules, motos comprises. On la retrouve aussi sous le nom de puissance administrative.
Il est fréquent de confondre cette puissance fiscale avec la puissance réelle du moteur. Pourtant, elles n’ont rien en commun. La puissance réelle, exprimée en chevaux vapeur ou en kilowatts (kW), rend compte de la force effective que peut délivrer votre deux-roues. Cette valeur se calcule en soustrayant l’énergie consommée par les auxiliaires du moteur à l’énergie totale produite, alors que la puissance fiscale ne s’attarde qu’à des critères normés, utiles pour la fiscalité et les démarches administratives.
Formule de calcul des chevaux fiscaux d’une moto
Formule générale pour les cylindrées inférieures à 500 cc
Calculer la puissance fiscale d’une moto n’a rien de sorcier. Même si chaque modèle possède sa propre cylindrée, quelques repères suffisent pour s’y retrouver rapidement. Voici notamment les principaux types de cylindrées que l’on rencontre sur le marché :
- 125 cc
- 175 cc
- 250 cc
- 350 cc
- 500 cc
- 625 cc
- 750 cc
- 875 cc
- 1000 cc
- 1125 cc
- 1250 cc
- 1375 cc
- 1500 cc
- 1625 cc
- 1750 cc
En pratique, le calcul des chevaux fiscaux démarre généralement à partir d’une cylindrée de 500 cc. Il existe un barème, directement lié à la cylindrée exprimée en cm3 :
- 1 cheval fiscal correspond à une cylindrée de 125 cm3
- 2 chevaux fiscaux pour 175 cm3
- 3 chevaux fiscaux équivalent à 250 cm3
- 4 pour 350 cm3
- 5 chevaux fiscaux pour 500 cm3
Formule générale pour les cylindrées supérieures à 500 cc
Dès que la cylindrée dépasse 500 cm3, il suffit d’ajouter un cheval fiscal supplémentaire pour chaque tranche de 125 cm3 supplémentaire. Prenons un exemple concret : une moto de 625 cm3 affichera 6 chevaux fiscaux, car on ajoute un cran au seuil précédent. Le principe reste le même pour les cylindrées supérieures :
- 750 cm3 : puissance fiscale de 7 Cv
- 875 cm3 : 8 Cv
- 1000 cm3 : 9 Cv
- 1125 cm3 : 10 Cv
- 1250 cm3 : 11 Cv
- 1375 cm3 : 12 Cv
- 1500 cm3 : 13 Cv
- 1625 cm3 : 14 Cv
- 1750 cm3 : 15 Cv
Où trouver le nombre de chevaux fiscaux sur la carte grise ?
Si le calcul vous semble fastidieux ou si vous souhaitez vérifier la donnée, le plus simple consiste à consulter votre carte grise. Le nombre de chevaux fiscaux est indiqué à la case P.6 de votre certificat d’immatriculation. Cette case, placée juste au-dessus de la case U.1, vous évite tout risque d’erreur, à condition de ne pas la confondre avec la case P.2, qui affiche la puissance réelle du moteur.
D’un simple coup d’œil sur la carte grise, la puissance fiscale de votre moto n’aura plus de secret pour vous. Un détail qui, sur la route comme à l’administration, peut tout changer.
